城乡物流的毛细血管正在燕赵大地焕发新生机。"现在网购的包裹直接跟着公交车进村，再也不用专程跑镇里取件了！"四月末的辛集市旧垒头村村邮站前，村民赵亚坛抱着刚收到的快递笑逐颜开。这番便利源自当地创新的"交邮电商"协同发展模式。

作为交通运输部2023年首批"客货邮"融合试点，辛集市开创性地将公交网络与邮政体系深度嫁接。每天清晨，市区分拨中心的传送带便开始吞吐数千件包裹，经智能分拣后，部分快件搭乘公交专线驶向田间地头。"过去偏远村庄配送成本高、时效差，如今借力公交网络实现降本增效。"中国邮政辛集分公司副总张宗祥算过账：日均2000件包裹通过公交转运，物流成本直降10%，配送时效提升40%。

三级物流体系的全域覆盖让城乡要素流动更为顺畅。1个市级分拨枢纽、15个乡镇服务站、344个村级节点构建起立体化服务网络，这些站点既是消费品进村的"末梢终端"，更成为农产品出村的"始发驿站"。南庞村合作社负责人王艳林对此深有体会："过去发货要专程进城，现在家门口的公交车就能捎货，省下的时间和运费都变成了利润。"

这种"客货双栖"的运输变革正在重塑乡村经济生态。通过"公交带货+直播卖货"的双向赋能，2024年当地电商直播销售额突破1.7亿元，特色农产品搭上数字化快车。交通运输局负责人表示，该模式不仅打通物流"最后一公里"，更构建起"工业品下行顺畅、农产品上行通达"的双向通道，为乡村振兴注入持续动能。