拼多多卷土重来，快递“最后一公里”硝烟再起 - 快递鸟产业资讯

兜兜转转几年后，拼多多还是想开快递驿站。

日前有消息显示，拼多多旗下多多买菜快递代收业务已正式被命名为“拼多多驿站”，并开始支持送货上门服务。据称，拼多多驿站近期正加快开城节奏，已进一步拓展至青海、吉林、浙江、湖北、江西、黑龙江、云南、福州等地。

为打响品牌，拼多多近期已开始要求驿站站长“搞门头”，也就是统一张贴“拼多多驿站”相关标识及宣传物料。此外在形式上，拼多多也开始效仿前辈。据了解，除常规门店之外，拼多多也在开始布局24小时无人驿站。

截至目前，拼多多方面尚未对此进行回应。但在小红书等社交平台，已经有大量用户发布关于拼多多驿站的相关内容。

事实上，早在2022年2月，拼多多在推进旗下社区团购业务的多多买菜时，便瞄准了快递代收业务，并迅速与三通一达、极兔、邮政等快递公司达成合作，打通快递签收环节。根据他们彼时的说法，首批使用其系统的代收点可享受四大补贴，其中包括3000元入驻补贴、包裹补贴每天最高500元、免费短信和智能语音通知，以及入驻即送PDA与打印机等设备。

只是由于当时拼多多并不具备经营快递业务的资质，所以快递代收业务遭到了多地邮政管理局的紧急叫停。随后他们虽然盯上了菜鸟驿站想要“借鸡生蛋”，但最终被判决构成不正当竞争。

有了此前这些经验的拼多多，自然不会在同一个地方跌倒两次。在此次卷土重来之前，2024年他们便已在上海、无锡、徐州、南京、滨州、淄博、济南等地，陆续获得开办服务站经营快递业务（信件除外）的许可，且许可证有效期大多到2028年、2029年。

据了解，此次入局拼多多依旧选择了高举补贴打法。有消息源就透露，面向驿站站长，“拼多多承诺可以给到新开驿站日均500单量，保底每月有2000单，件量越多、补贴越多”。而面向用户端，拼多多驿站则推出了诸如“拼多多取件领红包，必得5元无门槛红包”之类的活动。

至于拼多多为什么会执着于快递驿站，理由其实并不复杂。在电商行业市场竞争极为激烈的当下，物流服务已经成为了核心战场之一。凭借自营模式起家、深耕物流多年的京东自不必多说，阿里也在持股一众快递企业后，亲自下场组建了主打品质服务的菜鸟速递。

而快递驿站作为快递配送“最后一公里”的关键环节，对于电商平台的重要性自然也不言自明。简而言之，拼多多下场做末端服务，既可以避免将自己的流量拱手让给竞争对手，巩固自身的流量护城河，甚至还有望分到其他平台的流量，又便于做好最后一步的服务，例如优化逆向物流、提升消费体验。

在运营模式上，将快递代收与社区团购业务结合，无疑也是拼多多驿站的一大亮点。此举不仅有望利用既有社区团购业务的点位基础和流量，降低布局成本，也能为驿站提供更多的变现途径。

事实上，直联用户的快递末端服务，想象空间并不止于此。对于拼多多来说，不仅是多多买菜，借助拼多多驿站还可以拓展洗护等本地生活服务，从而最大化已有用户的商业价值。而这，也正是菜鸟驿站、丰巢快递柜等快递末端服务平台，都正在做的事情。

当然，拼多多想要就此瓜分快递末端服务市场这块蛋糕并不容易。一方面，虽然多多买菜作为社区团购赛道为数不多的“幸存者”，已经有着可观的市场份额，但社区团购与快递代收发对于场地大小等需求并不完全相同，所以究竟有多少团长能转化为站长仍未可知。

再加上从行业的竞争格局来看，快递末端服务市场早已是一片红海。抛开已在全国范围内建起超过10万个站点的菜鸟驿站不谈，中通也打造了兔喜驿站、圆通则有妈妈驿站。经过多年的发展，这些竞争对手已经形成了成熟的运营模式和完善的服务体系。

相比之下，刚刚起步的拼多多驿站在品牌认知和影响力上显然还相对较弱，需要投入大量的时间和资源进行品牌推广和口碑建设。

更为重要的是，在用户体验上，拼多多驿站也有很多问题需要解决。例如有用户在社交平台反馈，快递到达拼多多驿站后自己收不到到取件短信，而且取件步骤更为繁琐。对此有拼多多驿站站长证实，“因为用的是拼多多的系统，所以现在取件只能下载拼多多App或微信扫码才可以看到取件码”。

总而言之，拼多多此番卷土重来的决心依旧不小，但拼多多驿站能否成为搅动市场格局的“鲶鱼”，仍需要时间来给出答案。