下楼取快递，迎面而来一辆看不到驾驶员的小车；一部手机，同时控制20辆无人配送车……这样的智慧物流新模式，正在江西南昌街头上演。

从2025年夏天以来，已有20辆无人车在江西中通南昌县二部网点投入运营，每天可节约2小时配送时间——对比过往传统货车派送，整体运输成本降低50%，单票运输成本降低了0.1元，每月可降本3万元，为服务快递旺季打下坚实基础。

省心：每月无人车配送达30万票

“准备发车”——清晨，一辆体型“娇小”、车身印着南昌地标的无人配送车，在中通南昌县二部网点门前缓缓停下，网点经理李锋拿出手机，轻点“发车”按钮，无人车就缓缓上路，开往3.4公里之外的南郡香榭丽居小区。

一路上，小车行驶平稳，精准识别红绿灯，主动礼让行人。不到半小时，这名特殊的“配送员”顺利抵达南郡香榭丽居快递门店。早有一名工作人员守候在此，待车停稳，他同样用手机操作，开门卸货。全部货物卸完后，无人车随即自动返程——整个流程不过几分钟。

“今年夏天至今，网点已有20辆无人车投入运营。依托配套的App，只需一部手机，就能实现对无人车的高精度定位、远程遥控和实时监测。”李锋说，网点目前直分直送线路近50条，其中无人车配送占比已增至30%，每月可达30万票，月均降本3万元，未来计划再引入20辆。

提效：运输成本降低50%

无人配送车矩阵的落地，正持续改写末端配送规则。

“一开始我们网点也是抱着试试看的心态，没过多久，我们就‘真香’了”，李锋笑着说，“一辆无人车单次可满载1000件快递，跑得勤、装得灵活，点对点配送的原则使其无须像传统货车那样等装满才发车，半小时就能发一班，既节省成本又避免送货超时。”

更重要的是，在降本增效上，无人车表现优异。李锋对此有直观感受：“过去，我每天最愁的事就是人员够不够，一旦有人请假，还要临时从别处调配。无人车的出现，可以很好地缓解人力紧张问题。”

数据印证成效——李锋算了笔账，使用无人车配送后，网点每天可节约2小时配送时间，对比过往传统货车派送，整体运输成本降低50%，单票运输成本降低了0.1元。

同时李锋表示，无人车承担网点到驿站、门店的短驳中转任务，可以释放快递员大量精力，用更多时间提升客户服务体验，增加散件收寄，有望为快递员带来更多收入。