作为国内功能型无人车运营规模和密度最大的城市，深圳近期在全国率先发布城市《功能型无人车月度运行与发展报告》。报告显示，9月份深圳功能型无人车单月送单量首破百万大关，创造商业价值环比增长14.5%，展现出深圳智慧物流发展按下“快进键”。

全市已开放路权线路3581公里

该报告由深圳市智能网联交通协会功能型无人车专业委员会发布，系统呈现了功能型无人车的规范化运营与规模化发展全景，清晰展现无人车从试验场迈向商业价值高地的“深圳样本”。

截至9月，深圳已向功能型无人车开放路权线路1257条，总计3581公里。其中9月新增开放线路19条、里程396公里，无人车加速上路态势明显。分区域来看，龙岗区和坪山区开放里程较多，分别达到1643公里和1036公里。

9月份，深圳市功能型无人车运营总里程为20万公里，环比增长21%，累计完成102万单配送，环比增长13%，运营车辆798台，环比新增32台，主要分类为无人物流车、无人环卫车和无人巡检车。其中值得一提的是，无人物流车总量为432台，占比超过54%。

各无人车品牌在深圳市场的竞逐格局初现端倪。按品牌划分，新石器活跃车辆规模最大，达220台，其次为美团138台，显著领先于白犀牛、九识智能等构成的第二梯队阵营。而从月度行驶里程来看，主要进行即时配送的美团无人车9月运营行驶了12.7万公里，排名第一。

无人车规模化商业应用势头强劲

目前，我国功能型无人车规模化商业应用正在迎来拐点。数据显示，2024年我国低速无人驾驶行业销售规模已达123亿元，同比增长45%。据预测，2025年我国各类低速无人驾驶车辆的销售数量将超4.7万台，销售金额将达185亿元。预计到2030年销售数量达9.5万台，销售金额有望突破410亿元。

在规模化运营背景下，深圳功能型无人车商业价值也开始凸显。9月，深圳市功能型无人车月度运营里程20万公里，完成无人配送102万单，其中包括快递配送84.5万单、生鲜配送17.5万单，创造商业价值约870万元，环比增长14.5%。从核心企业的无人车配送订单量来看，顺丰、美团、京东居前三，其中，京东快递配送订单环比增长翻番。

值得一提的是，在第19届中国（深圳）国际物流与供应链博览会上，无人车经济板块意向合作金额首次突破10亿元，其中物流无人车采购订单占比达65%，展现出无人车产业从技术验证迈向规模化商业应用的强劲势头。

龙头企业带动产业高地加快形成

记者采访了解到，在推动无人车商业化落地进程中，企业布局呈现多维拓展态势，龙头企业快速发展带动产业高地正加速形成。

近日，美团无人车正式发布新一代无人驾驶微型货车，获批成为深圳市无人城配跨区联网试点。该试点是国内首个在单一城市实现5区联网的无人城配运营探索，未来美团无人微货将在深圳市龙华区、南山区、宝安区、龙岗区、坪山区开展跨区域的试点服务。

9月中旬，佑驾创新在深圳正式推出无人物流品牌“小竹无人车”，标志着企业完成从L1级至L4级的技术进阶。此次推出车规级无人物流新产品，主攻两大核心场景：T5车型主攻快递城配，T8车型适用于矿区大运量场景，为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。

深圳市智能网联交通协会负责人介绍，深圳已明确提出无人物流配送车年内冲刺千台、覆盖更多应用场景的发展目标。未来，深圳功能型无人车从技术试验到商业实用的速度将加快，城市智慧物流发展蓝图已日渐清晰。