琅琊新闻网讯 “双十一”购物狂欢热潮下，快递行业迎来一波波投递高峰。无人车加持，流水线提速，到件量前置预判，科技成了快递行业应对忙碌的“硬核”支撑。

无人搬运车、配送车轮番上阵 分拣区科技感扑面而来

11月4日上午10时许，顺丰速运临沂陆运转运枢纽的23个卸车口已全部开足马力。悬挂着“北京”“天津”“石家庄”等城市标识的重型挂车，在工作人员的引导下有序停靠，宛如一条条蓄势待发的钢铁巨龙。车刚停稳，装卸人员迅速开启车厢，一件件包裹顺着伸缩式传送带“鱼贯而出”，排着整齐的队伍缓缓进入分拣区，整个卸车现场忙碌却秩序井然，奏响了物流高峰的“序曲”。

走进分拣区，科技感扑面而来，数十台无人驾驶搬运车，顶着蓝色的“智能脑袋”沿预设路线灵活穿梭，遇到避让情况自动减速转弯，到达格口后精准停靠卸包，通过物联网技术实时共享位置信息，避免碰撞拥堵，运输投放有条不紊。

“放在以前的‘双十一’，这里得有十五六个人忙得脚不沾地。”顺丰速运临沂陆运转运枢纽中控经理刘国梁指着分拣区感慨，以前白班组负责货物搬运需要15名工人，如今无人驾驶搬运车上岗后，仅需四五名工作人员就能完成当班的搬货量，他们只需监控设备运行、处理异常情况，从“体力劳动者”变身“技术监督员”。

针对高价值、酒水等无法自动分拣的快件，枢纽也有专属“解决方案”，投入了30台无人转运车，实现全程无人化、可视化转运，保证包裹先入先出不耽误。

从枢纽到网点的配送环节，科技同样带来了新变化。“25台无人配送车采用流水发车模式，不像以前那样集中发车，能让消费者最快提前半天收到货，实实在在提升了‘双十一’的收货体验。”刘国梁说。这些无人配送车打破了传统配送模式的局限，让快递以更快速度奔赴消费者手中。

三波配送高峰稳稳接住 日均处理量提到130万以上

刘国梁表示，枢纽对老旧线体做了自动化升级，日均处理量从95万提升到130万以上，就算包裹量暴增也能快速消化。升级后的自动化线体正高速运转，快递经过扫码、称重、体积测量后，被精准分配到对应滑道，顺着传送带快速滑向目的地格口，整个过程不超过3秒。

枢纽的中控指挥舱被誉为“智能大脑”，能够实时监控全流程，并提前预判风险和解决问题，确保高峰运营始终平稳高效。

记者看到，巨大的电子屏幕上，当日到港量、分拣完成率、车辆调度信息等数据实时跳动，各个环节的运转情况一目了然。

“‘双十一’对物流行业来说是每年的重要考验，而科技正是我们从容应对的核心底气。”刘国梁介绍，今年“双十一”从10月底就迎来第一波配送高峰，枢纽日处理量突破120万件，11月4日前后是第二波配送高峰，11月11日前后则是第三波配送高峰，有了科技加持，再忙我们也能稳稳接住。”

百件快递2小时搞定 末端配送也在“提速换挡”

如果说枢纽转运是物流提速的“大动脉”，那末端投递就是直面消费者的“最后一公里”。今年“双十一”，末端配送也跟着“提速换挡”，快递小哥的派送效率大幅提升，消费者收到包裹的时间也越来越早。

“今年快递确实很快”“精准、更便捷、时效更快了……”采访中，市民纷纷表示，今年“双十一”期间收到快递的时间明显缩短。“今年的快递比往年要快一些”市民刘惠介绍，“之前省内或固定的城市次日下午到，现在是次日的上午，甚至是早上就能到了。”

“07区域平时一上午到件30多票，今天已超60票，配送量明显激增，我不休班了，过来顶上！”11月11日一大早，快递小哥陈士成刚盘完到件数量，就主动放弃轮休，帮着同事一起扛起“双十一”的配送高峰任务。

卸车、分货、往三轮车上码货，一连串动作麻利又熟练，陈士成随后驾驶满载快件的三轮车奔赴投递区域。“往年送100件快递，紧赶慢赶得3个半小时，今年2小时就能全送完！”陈士成笑着说，现在顾客下单贴完单，系统立马就把快件信息同步过来，当天就能知道明天要送多少件，网点提前排好人手、规划好路线，干活儿顺多了。

除了前置预判外，更让陈士成省心的是运单上的精准编码。“你看这个编码，前两位是区域，中间是路段，最后是快递员编号，一看就知道该送哪儿、该谁送，分拣的时候不用反复核对地址，省了不少时间。”他拿起一件包裹举例，以前有些地址写得模糊，得打电话确认，现在编码一目了然，分拣、投递都不耽误功夫。

“一键呼出”功能更是陈士成的“配送神器”。他打开手机上的配送App，选中一片区域的10多个包裹，点击“一键呼出”，电话就会依次拨打出去。“喂，您好，您的快递到了，请问是上门送还是放驿站？”电话接通后，机器人会根据客户选择的派送方式进行备注，陈士成根据顾客需求精准派送。

顺丰速运鲁西区临沂片区兰山八一营业店经理赵玉波表示，今年“双十一”战线拉得长，末端配送也跟着“提速换挡”，公司的智能系统，能精准算到件量、自动匹配派送区域，快件很快就能分到快递小哥手里，分拣效率比以前高多了。

赵玉波透露：“下一步，我们计划投入无人接驳车，负责片区内的快件中转。比如小区门口到驿站的短途接驳，让无人车来跑，快递员不用来回折返仓库取件，能更专注于上门派送，到时候配送速度还能再提一档。”他笑着说，从快递员的合理分配，到智能系统精准赋能，再到网点未来的无人接驳车，每一项举措都是为了让大伙儿在收快递时，既能赶上“双十一”的热闹，又能享受到“速达”的省心，让每一份期待都不被辜负。

市融媒体中心记者 吴慧 孙娇娇 实习生 曲芮佳